Sabato 6 marzo, in occasione della prima sessione di test collettivi della F. Junior a Monza, è stato presentato agli addetti ai lavori il progetto della nuova F. Junior Monza che dal 2011 sostituirà l’attuale proseguendo nel ciclo del Trofeo Cadetti.

Il progetto, scelto dai dirigenti Sias sui quattro presentati, è quello studiato dalla Nova Reggiani di Duilio Frosinini, che realizzerà una monoposto in fibra di carbonio rispondente agli ultimi criteri in materia di sicurezza richiesti dalla FIA. La nuova vettura progettata da Reggiani, che ha realizzato le monoposto più vincenti negli ultimi anni in F. Junior, avrà sospensioni push-rod dotate di monammortizzatore anteriore e doppi ammortizzatori al posteriore, ali regolabili e cambio sequenziale a cinque rapporti, e sarà venduta ad un prezzo inferiore ai 30.000 euro. Inoltre, sarà progettata utilizzando componenti che favoriranno una limitazione dei costi di gestione, con listino prezzi dei ricambi che sarà congelato almeno per i primi due anni.

La monoposto sarà spinta da un motore quattro cilindri in linea di 1.200 cc di derivazione motociclistica. Il propulsore BMW, interamente rivisto da Petriglieri con lubrificazione a carter secco ed i necessari adattamenti per l’utilizzo sulla monoposto, avrà una potenza di circa 110 cv e sarà disponibile con la formula noleggio prevista su una percorrenza di 3.000 km. Gli pneumatici saranno forniti dalla Kumho di Emilio Colzani, che già da quest’anno equipaggiano le F. Junior.

Per incentivare la presenza dei giovani, ai quali la nuova categoria si rivolge principalmente, si prevede un interessante montepremi, che nelle intenzioni degli organizzatori potrebbe addirittura prevedere come premio al primo classificato degli “Under 20” una F. Abarth.

Il campionato dovrebbe articolarsi su sette round, ognuno con due gare, da disputarsi sui principali autodromi dell’area nord: oltre a Monza, naturalmente, Franciacorta, Varano e Adria.